Hier stelle ich meine Züge (Märklin) vor.
Nahverkehrszug "Bamberger": Diesellok mit 3 Personenwagen. Das Vorbild Das Vorbild dieses Zuges ist eine Diesellokomotive Baureihe 280 der Deutschen Bundesbahn (DB). Der Zug besteht weiterhin aus einem Umbauwagen 1. und 2. Klasse AByg 503, einem Umbauwagen 2. Klasse Byg 515 und einem Gepäckwagen Di-30 "Donnerbüchse". Die 10 Diesellokomotiven der Reihe V 80 wurden zu Beginn der Epoche IV im Betriebswerk Bamberg zusammengezogen. Sie waren bis 1976 im Großraum zwischen Frankfurt, Köln und Nürnberg vor Nahverkehrszügen in der Fläche eingesetzt. Die Züge bestanden aus Umbauwagen und älterem Material, die aktuellen Silberlinge waren den Pendler-Linien der Großstädte vorbehalten Das Modell Das Modell besitzt ein Dreilichtspitzensignal, das mit der Fahrtrichtung wechselt. Die Wagen besitzen eine Inneneinrichtung. Hier das Wichtigste in Stichpunkten: - Digital-Decoder und Spezialmotor mit Schwungmasse - 4 Achsen über Kardan angetrieben - Haftreifen - Beleuchtung mit Leuchtdioden, konventionell in Betrieb, digital schaltbar - Führerstand mit Relief-Inneneinrichtung-Sitzwagen mit angesetzten Griffstangen - Gepäckwagen mit 4 Schiebetüren - Gesamtlänge über Puffer 76,0 cm
nach oben
Dampflok BR 89.0 (Startpackung "Dampf") Das Vorbild Es gab 10 Rangierloks der Baureihe 89.0. Sie wurden von 1934 - 1938 gebaut und brachten je nach Bauweise Cn2t (Heißdampf) oder Ch2t (Nassdampf) 212 oder 328 kW Leistung. Die Dienstmasse betrug 45,8 oder 46,6 t und die Länge über Puffer 9600 mm. Mit Messfahrten dieser Lok wurde bewiesen, dass es sinnvoll war, auch Rangierloks mit Heißdampf fahren zu lassen. Das Modell -Einlichtspitzensignal -drei Güterwagen
